上文提到，沪电股份和东山精密是特斯拉中国供应商里技术上的含金量高的佼佼者。那么他们的背景与经营状况如何呢？

　　沪电股份，全称为“沪士电子股份有限公司”，成立于1992年，注册地位于江苏省昆山市，长期从事印制电路板（PCB，Printed Circuit Board）的生产、销售及售后服务，营业范围包括生产单、双面及多层电路板、高密度互连积层板（HDI）、电路板组装产品等等。

　　这是一家台资企业。当时，台湾知名PCB厂家楠梓电子的老板吴礼淦带着1800万美元来到昆山成立了沪士电子，也就是沪电股份的前身。2002年，为了上市，沪士电子完成了股改，变成了沪电股份，但直到2010年才成功在A股完成上市。为了上市，吴礼淦及其家族宣布退出了楠梓电子。

　　从公司股权来看，沪电股份的第一股东为BIGGERING(BVI)HOLDINGSCO.,LTD.。翻译为碧景（英属维京群岛）控股有限公司，实际就是由公司实际控制人吴礼淦家族控制的，为什么在维京群岛注册，懂得都懂就不解释了。第二股东WUS GROUP HOLDINGS CO., LTD.实际就是楠梓电子成立的投资公司。

　　PCB板，也就是印制电路板，号称电子科技类产品之母，几乎所有的电子科技类产品都需要PCB，行业的市场以前可大致分为两大类，一种是手机等消费电子科技类产品，一种是基站等通信行业产品，但现在能加上第三大类，汽车用PCB板。虽然汽车用PCB暂时来说占比不高，但整体趋势是迅速上升的。

　　PCB板在中国有超过1500家生产企业，但绝大部分都是低端作坊式，产品地段，质量不稳定。能够生产高频高速的企业龙头基本就那么几家：台企鹏鼎控股、沪电股份，内地的深南电路，其他的还有行业上游的生益科技。

　　鹏鼎控股之前是富士康的子公司，现在分离出来成为了独立的公司。它的最大客户就是苹果公司，其营收占比为66%左右，大客户依赖很严重，一旦苹果手机业绩不佳，鹏鼎控股的业务就会收到严重影响。

　　深南电路和生益科技相对来说，比鹏鼎控股要健康多了，他们的主要客户是通信基站和手机类。

　　沪电股份和前三家有突出贡献的公司的最大不同，就在其汽车用PCB板。虽然最大客户也有华为、思科等主营通讯的公司，但汽车用PCB板一直是沪电股份的一大看点。

　　沪电股份在汽车用PCB领域耕耘了20年，长期以来是高端汽车用PCB板的重要供应商之一。汽车的制造理念已经改变了，无人驾驶、车联网等概念都早已被认为是未来汽车的发展趋势。过去受制于多种技术还不成熟，无人驾驶和车联网没取得突破进展，但是随着5G时代接近，车载高端PCB板的发展也必将提速。

　　沪电股份的车用PCB板主要是无人驾驶模块PCB、汽车测距雷达用PCB等产品。很大概率，沪电股份要凭借高端汽车用PCB板顺着大势，乘风而起，成为特斯拉供应商只是第一步。

　　东山精密全称为“苏州东山精密制造股份有限公司”，成立于1998年，注册地位于苏州吴中经济开发区，法定代表人为袁永刚。此公司的经营业务非常的多，包括但不限于以下门类：精密钣金加工、五金件、烘漆、微波通信系统设备制造、电子科技类产品、超高亮度发光二极管(LED)、太阳能、医疗用品等。

　　在和上海特斯拉的合作中，东山精密主要提供电池散热器和电池系统的FPC柔性电路板。散热器和传统散热器区别不大，这里重点谈谈这个FPC柔性电路板。

　　柔性电路板，英文全称Flexible Printed Circuit，因此简称FPC。FPC是PCB板中的一种，它是以聚酰亚胺或聚酯薄膜为基材制成的一种具有高度可靠性，绝佳的可挠性印刷电路板，具有配线密度高、重量轻、厚度薄、弯折性好的特点。特别是其可弯曲、卷绕和折叠的特点，可在三维空间任意移动和伸缩，简单来说就应该弯的电路板。

　　东山精密提供给特斯拉的FPC在需求量上不是很大，但竞争壁垒比较高，是中国企业中比较稀缺的高技术上的含金量的产品。实际上，东山精密本没有FPC的业务，它是在2016年收购了全球前五的FPC生产商MFLX以后才拥有了这项技术。然后在2017年，建设了东山精密盐城工业园，FPC柔性线路板得以在国内有了生产基地。

　　现阶段FPC最大的用量还是在手机行业，如果拆过手机的朋友都会知道，手机里面有柔性电路板非常多，因此苹果、华为、三星等都是东山精密的主要客户。而由于FPC的轻、薄、可弯曲的巨大优势，FPC的应用限制范围和使用量也在不断的扩大和提高，特别在汽车电子化发展的大趋势下，汽车类FPC的使用毫无疑问会慢慢的多。东山精密作为行业龙头，前景也是非常的好。

　　除了电池系统的沪电股份和东山精密这两家公司，在无人驾驶技术方面，我们的祖国还有均胜电子和联创电子这两家技术壁垒较高的公司。

　　均胜电子为特斯拉供应人车交互系统和电池传感系统，都是技术上的含金量较高的零部件。

　　均胜电子，全称“宁波均胜电子股份有限公司”，成立于1992年08月07日，注册地位于浙江省宁波市，主体业务为智能驾驶系统、汽车安全系统、车联网技术、新能源汽车动力管理系统和高端汽车功能件总成等的研发与制造。

　　均胜电子在业界最为出名的是其几次重要的海外并购，并且堪称蛇吞象的典范。在2011年以前，均胜电子的主营业务还是功能件，但随之而来的并购使其规模大增。

　　2011年，均胜电子借壳辽源得亨成功在A股上市，然后先后收购汽车电子公司德国PREH、德国机器人公司IMA，从而将业务扩展到汽车安全系统、汽车动力管理系统等领域。2016年又拿下汽车安全系统全球供应商美国KSS以及智能车联领域的德国TS。最后又在2018年收购了日本高田公司。高田公司在2016年由于生产的安全气囊在全世界内频频出现安全事故，最终由于巨额赔偿导致破产。接着均胜电子就购买了高田除安全气囊以外的资产，进而将其纳入到子公司中。这也是中国企业首次并购日本汽车产业资产。从此，均胜电子将经营事物的规模扩展到了现在的规模。

　　但并购过多并不全是好事，接下来的时间，均胜电子有点消化不良，各项业务的毛利率不断下降。2019年全球和中国车辆销量下降也让其雪上加霜。但从另一个角度来说，均胜电子在技术方面的实力借此得到了长足进步，从而一举拿下特斯拉的订单。

　　联创电子科技股份有限公司成立于1998年04月22日，注册地位于江西省南昌市。后来在2015年借壳汉麻产业在深交所完成上市。此公司的主营业务是其光学产业，手机触摸屏、手机镜头、GoPro镜头都是最主要的部分之一。最初联创电子靠手机触摸屏起家，但是触摸屏技术上的含金量较低，所以利润也低。所以近几年一直全力发展毛利率高的光学镜头，最重要的包含车载镜头、广角高清镜头、手机镜头及模组等产品。

　　在整个镜头行业，联创电子还属于新玩家和小字辈，但它也有优势，那就是产品范围广，不光手机镜头，运动相机镜头，潜望式镜头多点开花，还有本文所属范围的车载镜头。现如今，联创的电子的车载镜头已导入 特斯拉、法雷奥、麦格纳等一线厂商，全世界汽车市场排名第二。

　　但在车载镜头业务之外，联创电子近年资本运作较多，不停的借债、扩产、对外投资，造成了现金流的紧缺和负债率的节节攀升，这是外界对它最大的担忧。返回搜狐，查看更加多