我们生活在一个电气化的世界里，个人会使用着各种电子科技类产品，汽车、手机、家电、医疗设施、机器人等，也许不久的将来，人的精神和意志也会存在于电子世界中。

　　而这些电子科技类产品中，最重要的是什么？肯定是电路板，任何电子科技类产品都必须有电路板（PCB)

　　而随着技术是发展，我们大家都希望更多的电子科技类产品需要更灵活，更方便，尺寸更小等，所以我们的电路板及电路板的连接技术也在日新月异的变化...

　　PCB是印制电路板,或者是叫硬板，又称印刷电路板，一般都会采用FR4为基材，不能弯曲；所以一般用在一些不需要弯曲，强度比较硬的地方，比如电脑主板，手机主板等，一般芯片都在主板上，而与之相对的是柔板，就是我们今天聊的FPC，

　　整个FPC的市场按照Lucintel预测，预计到 2025 年将达到 234 亿美元，2020 年至 2025 年的复合年增长率为 5% 至 7%。主要增长来自于 电信行业、连接设备、智能汽车电子等，而这里面属汽车行业上涨的速度最高，话说，智能汽车时代真的会造就很多行业起伏

　　对于汽车而言，无论是燃油车辆，还是智能车辆都有大量的FPC的应用，主要存在于汽车电子板块，汽车电子是汽车电子控制装置和汽车电子控制装置的总称。最重要的包含发动机控制管理系统、底盘控制管理系统和汽车电子控制管理系统；而从结构、空间等考虑，未来新能源汽肯定会大量采用FPC代替线束，会在车辆多个部位应用实现，所以FPC技术在汽车电子，尤其智能汽车上是一个很重要的趋势，尤其在电池BMS、车辆照明系统、门控系统、摄像头模组等；

　　一般来讲一辆电动汽车上会高达100多条的FPC应用，这个里面当属电池BMS里的FPC和车辆摄像头模块的应用价值最高，也是重点发展领域。

　　而BMS 的FPC应用在电池里，对于电池而言成本和空间是两个较为重要的问题

　　就目前技术而言，电池的容量基本上到了极致，大家都是在问结构要效率，怎么最大限度利用空间，而电池组的尺寸几乎是固定的，所以在PACK中能装入多少电池其实是有限制的，而利用FPC替代传统的BMS布线，既保证了性能的稳定，同时也能够大大减少了呼吸带来上盖摩擦的风险，这也是目前各家的主流做法，甚至从长远看，主板和从板的电路都可以用芯片替代，而芯片可以装在FPC上，能够最大限度提升产品的稳定性、节约空间和减少相关成本（虽然目前而言，成本还没有啥优势）所以对于任何一个技术迭代而言，越往后其实越是往基础层面走的

　　一般来说，软包和硬包电池是有不同的FPC方案，各家做法也不太一样，包括末端的连接器不同连接形式有不同的方案（压接、焊接等）FPC最大的好处在于其灵活性，在它能随着电池控制技术的迭代升级，会演变出很多形式，本身也是一种定制化的产品。

　　需求增长强劲：汽车智能化、电动化加速发展，车载电子设备增多且复杂，对汽车 FPC 的需求将持续大幅度增长，无论是新能源汽车的动力电池管理，还是各类电子系统的连接，FPC 都将扮演关键角色。

　　技术一直在升级：材料、工艺、设计等技术不停地改进革新，如新型基材提升性能、多层 FPC 技术提高集成度、和半导体和 5G 通信等技术融合，推动汽车 FPC 向高性能、多功能和智能化方向发展。

　　国产化加速推进：国内 FPC 产业链逐渐完备，技术水平和产能规模逐步提升，在全球市场中的份额将持续不断的增加，汽车 FPC 的国产化进程将进一步加速，为国内汽车产业的发展提供有力支持。