许振超是山东港口青岛港青岛前湾集装箱码头有限责任公司工程技术部固机高档司理。只要初中文化的他，干一行、爱一行、精一行，精雕细镂做好本职工作，成为今世产业工人的杰出代表。

　　“咱当不了科学家，但能够做个能工巧匠，相同无愧于年代。”采访过程中，许振超总说这句线日，在“地中海法米娅”轮的装卸作业中，许振超带领团队以每小时单机功率70.3天然箱和单船功率339天然箱的成果，初次打破国际集装箱装卸纪录，敞开了“振超功率”的序章。尔后，许振超团队又先后8次改写集装箱装卸国际纪录，让“振超功率”成为港航界“金招牌”，展示了我国港口工人的杰出风貌。

　　“有一艘外轮还没做好离港预备，就被咱们告诉装卸结束能够离港了。”许振超说，码头工人便是靠装卸功率赢得尊重，有必要想尽办法进步装卸作业速度。

　　面临传统集装箱装卸高能耗、高排放的问题，许振超又带领团队进行技术攻关，于2006年成功施行集装箱轮胎吊“油改电”技术改造，年节省出产所带来的本钱2000万元，噪音和尾气排放接近于零，在国内外引起强烈反响。

　　1984年，青岛港初建专业集装箱码头公司。其时许振超被选为青岛港第一批集装箱桥吊司机。有一次，仅有的桥吊产生毛病停机，因为其时桥吊控制板的核心技术把握在国外厂家手里，他们只得高薪延聘外方专家来修补。

　　但许振超不服气。他每天下班都会带着备用的控制板，回家后一遍一遍拆开、拼装，仔仔细细地观察学习控制板的内部结构并测验记录下来，终究倒推出翔实的电路图。凭着这股劲，他逐渐把握了各类桥吊的技术参数和设备功能，不仅能扫除一般的机械毛病，还成为修正精细部件的行家里手。

　　许振超不仅在自己岗位受骗标杆、作榜样，练就了“一钩准”“无动静操作”等擅长绝活，更致力于团队建造和技艺传承，先后培养了“王啸飞燕”“刘洋神绳”等一大批港口工人品牌，鼓舞着一代又一代码头工人不断应战极限、寻求杰出。

　　蹤浩然便是典型代表。现在担任山东港口青岛港青岛前湾集装箱码头有限责任公司操作三大队机械队长的他，1995年刚参加工作就被分配到许振超担任的部队，担任轮胎吊操作工。

　　“我跟许队长确保，干好这个活儿‘肯定没问题’，但许队长当场就批评了我。他说他最不乐意听的便是‘没问题’，没问题便是最大的问题，安全出产永远在路上。”蹤浩然说，这句话印刻在他的心里，直到现在还很受用。他常常将这一理念讲给队里的职工听，想让他们引以为戒。

　　蹤浩然回想，在2003年团队第一次破纪录之前，许振超带领我们重复操练要害技术。“他其时常常叮咛我一些要害的技术方法，最终还不忘吩咐我别严重。”蹤浩然说。

　　“许振超技术大师工作室”获批后，许振超对发扬工匠精力愈加重视，他带领团队完结了“集装箱岸边指挥系统”，在国际集装箱码头作业范畴首先完结“桥板头无人”。近年来，许振超带领团队申报国家专利108项，完结技术革新项目998项，成为当之无愧的“金牌工人”。

　　自2004年以来，他使用外出讲课等时机，结合自己的工作经历和心得体会，向企业职工、院校师生等集体宣扬今世大国工匠精力，鼓舞我们争当国家建造的主人翁。

　　从一名一般码头工人生长为“学习型、知识型、创新式”的今世产业工人杰出代表，许振超的每一步都走得坚实有力。2018年12月，他被颁发“变革前锋”荣誉称谓；2019年，新我国建立七十周年之际，他取得“最美奋斗者”称谓。

　　“作为一名一般的港口工人，就要精雕细镂做好本职工作，成为无愧于年代的劳动者。”许振超说。