近期，全球芯片缺少潮仍然还未能得到缓解。据证券时报9月14日最新报导，部分轿车职业高管泄漏，当时，一颗博世ESP芯片在黑市上卖到约4000元，相当于正常时期13元的单价的307倍
博世我国公司对此回应称，博世是一家芯片规划公司，并不出产芯片，因而其芯片出产仍是要依托供货商。但该公司当时也在继续与供货商和轿车职业客户坚持活跃交流，力求保证供给。
令人欢喜的是，马来西亚日前传来一个好消息——该国经济复苏气势显着。跟着马来西亚逐步解封，博世等轿车芯片企业产能也将康复，全球芯片荒的现象也将得到某些特定的程度的缓解，被炒上天的芯片价格有望回落。
要知道，马来西亚在半导体全球产业链中扮演着至关重要的人物，牢牢掌握着全球13%半导体封测产能，全球50家半导体巨子在当地建有半导体工厂。此前受疫情的影响，这些半导体工厂的产能严峻受限。
据马来西亚半导体产业协会泄漏，当时，当地约50%的半导体公司的芯片产能利用率高达80%，这一复苏气势在接下来的几个月时间内还将继续坚持。不过，轿车巨子斯柯达的CEO 仍是失望地以为，未来4-5周内即便芯片缺少状况有所缓解，但可能会继续到2022年。
值得注意的是，炒芯现象，渐渐的变成了职业重视的焦点。近来，上海、深圳两地的三家轿车芯片经销企业就因为哄抬轿车芯片价格行为，合计被罚250万元人民币。